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Le systeme d'echappement va du moteur a l'arriere de la voiture comme un chemin unique connecte, donc une panne n'importe ou le long de celui-ci tend a produire un symptome perceptible - generalement du bruit - meme quand la cause reelle est petite et peu couteuse. Ce guide couvre les principaux composants, comment interpreter le type specifique de bruit ou d'odeur que vous remarquez, et quelles pieces sont raisonnables a acheter d'occasion par rapport a celles qui valent la peine d'etre achetees neuves.
Joints et colliers d'echappement - une source bon marche et courante de tic-tac ou de fuite
Un bruit de tic-tac qui change avec le regime moteur, particulierement perceptible au demarrage avant qu'il ne chauffe, est tres souvent une petite fuite d'echappement au niveau d'un joint ou d'une jonction plutot que quelque chose de plus serieux. Comme les joints sont peu couteux et la reparation simple une fois localisee, cela vaut la peine de l'exclure avant de supposer qu'un composant plus important a echoue.
Le silencieux et le resonateur - surtout une question de corrosion, pas d'usure mecanique
Les silencieux et resonateurs echouent principalement par rouille et corrosion internes plutot que par usure mecanique, ce qui signifie que l'etat d'une unite d'occasion depend vraiment du climat et de l'exposition au sel de voirie du vehicule dont elle provient plutot que du seul kilometrage. Un silencieux d'occasion provenant d'un vehicule donneur ayant vecu dans un climat plus sec peut durer plus longtemps qu'un beaucoup plus neuf provenant d'une region fortement salee, donc demander l'emplacement et l'etat du donneur est plus utile que demander le kilometrage.
Le pot catalytique - une piece ou l'etat et l'authenticite comptent tous les deux
Un pot catalytique defaillant se manifeste generalement par une performance moteur reduite, un bruit de cliquetis provenant de materiaux internes desserres, ou un echec au controle des emissions plutot que par un bruit de fuite evident, et comme les pots catalytiques contiennent des metaux precieux de valeur, verifier que vous obtenez une unite authentique et non endommagee compte plus ici que pour la plupart des autres pieces d'echappement. Un pot d'occasion devrait etre teste pour la restriction du debit et le materiau interne bruyant avant d'etre considere comme un achat fiable.
La sonde lambda et pourquoi elle n'est pas liee a l'etat mecanique du pot catalytique
Une panne de sonde lambda peut produire des symptomes qui ressemblent a une defaillance du pot catalytique - efficacite carburant reduite, voyant moteur allume, ralenti irregulier - sans aucun dommage reel au pot lui-meme, car la sonde et le pot sont des pieces separees qui se trouvent simplement pres l'une de l'autre dans le chemin d'echappement. Verifier le code de diagnostic specifique avant de commander evite de remplacer un pot couteux quand la panne reelle est un capteur comparativement bon marche.
Les tuyaux flexibles et pourquoi ils echouent differemment du reste du systeme
La section flexible du tuyau, generalement situee pres de l'avant du systeme d'echappement, absorbe le mouvement et les vibrations du moteur et est sujette a la fissuration par fatigue au point ou la tresse flexible rencontre le tuyau rigide de chaque cote. Un tuyau flexible fissure produit un bruit de ronronnement ou de cliquetis distinctif a l'acceleration qu'il vaut la peine de distinguer d'une fuite ailleurs dans le systeme, car les tuyaux flexibles echouent par fatigue metallique plutot que par corrosion.
Supports et fixations - des pieces peu couteuses qui previennent des dommages plus importants
Les supports d'echappement en caoutchouc se degradent avec l'age et l'exposition a la chaleur, et un support defaillant laisse le systeme d'echappement s'affaisser ou osciller, ce qui peut le faire entrer en contact avec le dessous de caisse ou les boucliers thermiques et produire un bruit de cliquetis ou de raclement qui n'a rien a voir avec le tuyau d'echappement lui-meme etant endommage. Remplacer les supports de facon proactive lorsqu'ils montrent des fissures visibles est peu couteux et evite que le systeme affaisse ne cause des dommages secondaires ailleurs.
Pourquoi un changement de bruit d'echappement vaut la peine d'etre examine rapidement
Au-dela du bruit, une veritable fuite d'echappement peut permettre aux gaz d'echappement de penetrer dans l'habitacle sur certaines configurations de vehicule, ce qui est une reelle preoccupation de securite plutot qu'une simple nuisance, rendant utile de faire verifier tout bruit d'echappement nouveau ou s'aggravant plutot que de vivre avec. C'est l'un des rares sujets de ce blog ou le probleme sous-jacent peut avoir une dimension de sante et de securite, pas seulement mecanique.
Faire correspondre la bonne section d'echappement a votre variante de moteur
Les systemes d'echappement different souvent entre les variantes de moteur d'un meme modele - diametres de tuyau differents, specifications de pot catalytique differentes pour differentes puissances de sortie, ou conceptions de silencieux differentes pour boite manuelle contre automatique - donc verifier votre code moteur specifique avant de commander evite de recevoir une piece qui ne se boulonne pas correctement ou ne correspond pas a votre specification d'emissions.
Parcourez les pieces du systeme d'echappement ici. Vous ne savez pas ce qui cause votre bruit d'echappement - contactez-nous en decrivant quand cela se produit et a quoi cela ressemble.
Questions fréquentes
- Mon echappement fait un tic-tac au demarrage - est-ce serieux ?
- Generalement pas - c'est un signe courant d'une petite fuite au niveau d'un joint ou d'une jonction, peu couteuse a reparer une fois localisee, surtout si le bruit s'estompe a mesure que le moteur chauffe.
- Un silencieux d'occasion est-il un achat sur ?
- L'etat depend plus du climat et de l'exposition au sel de voirie du vehicule donneur que du kilometrage, car les silencieux echouent principalement par corrosion plutot que par usure mecanique.
- Un voyant moteur signifie-t-il toujours que le pot catalytique a echoue ?
- Non - une panne de sonde lambda produit des symptomes similaires sans endommager le pot, donc verifier le code de diagnostic specifique en premier evite un remplacement de pot inutile.
- A quoi ressemble un tuyau flexible fissure ?
- Un bruit de ronronnement ou de cliquetis distinctif a l'acceleration, cause par une fatigue metallique a la jonction entre la tresse flexible et le tuyau rigide, plutot que par la corrosion.
- Dois-je m'inquieter d'une odeur d'echappement dans la voiture ?
- Oui - contrairement a la plupart des symptomes d'echappement uniquement sonores, une odeur dans l'habitacle peut signifier que des gaz d'echappement penetrent dans la voiture, ce qui est un veritable probleme de securite a verifier immediatement.