+371 27 77 66 13
Les jantes semblent être la pièce la plus simple du catalogue, mais se tromper de taille, de déport ou d'entraxe est l'une des erreurs coûteuses les plus faciles à commettre. Ce guide détaille ce qu'il faut vérifier avant de commander et comment juger l'état réel d'une jante d'occasion.
Taille de jante, entraxe (PCD) et déport
Le diamètre et la largeur de jante doivent correspondre exactement à votre voiture, mais l'entraxe (PCD - le nombre de boulons et le diamètre du cercle qu'ils forment) et le déport (valeur ET, la distance à laquelle la jante se positionne par rapport au moyeu) comptent tout autant et sont faciles à négliger. Une jante au bon diamètre mais au mauvais entraxe ne se boulonnera tout simplement pas, et un mauvais déport peut faire frotter le pneu contre le passage de roue ou des éléments de suspension.
Usure des jantes acier et alliage
Les jantes acier tendent à se dégrader par rouille de l'intérieur vers l'extérieur, en commençant par le siège de talon où le pneu rencontre la jante, souvent invisible tant que le pneu n'est pas déposé. Les jantes alliage développent plus souvent des fissures suite à des chocs de nids-de-poule, généralement près des branches, et toute fissure - même minime - signifie que la jante ne doit plus être utilisée, l'alliage propageant les fissures sous charge plutôt que de rester stable.
Enjoliveurs et caches décoratifs
Les enjoliveurs et caches décoratifs sont purement esthétiques et n'ont aucun rôle structurel, donc un exemplaire d'occasion en bon état est presque toujours un achat sûr - le principal point à vérifier est que le clip ou le système de fixation correspond à votre modèle précis de jante, car même des jantes de même diamètre peuvent utiliser des fixations d'enjoliveur différentes selon les finitions.
Capteurs de pression des pneus dans la jante
Un témoin de pression des pneus qui reste allumé après un changement de jante signifie souvent que la pile du capteur est enfin morte plutôt qu'un défaut de la jante elle-même - ces capteurs ont une pile scellée durant environ 5 à 10 ans, non rechargeable, seulement remplaçable. En achetant une jante d'occasion déjà équipée d'un capteur, demandez s'il a été testé, car une pile morte n'est pas visible de l'extérieur.
Comment juger l'état d'une jante d'occasion avant l'achat
Vérifiez la lèvre intérieure de la jante pour des entailles assez profondes pour accrocher un ongle, souvent signe que la jante a roulé avec un pneu crevé ou très sous-gonflé. Faites tourner la jante à la main si possible et observez le bord de côté - tout voile visible indique une déformation qu'un service de redressage pourra ou non corriger totalement, et il vaut la peine de demander si cela a déjà été fait.
Choisir entre jantes été et hiver
Beaucoup de propriétaires gardent un jeu de jantes séparé pour les pneus hiver plutôt que de remonter les mêmes pneus sur les mêmes jantes deux fois par an, ce qui est à la fois moins cher en main-d'œuvre et plus doux pour le talon du pneu dans la durée. Les jantes acier sont le choix le plus courant pour un jeu hiver, étant moins susceptibles de se fissurer suite à des dégâts de nids-de-poule accélérés par le sel de déneigement, et moins coûteuses à remplacer en cas de dommage.
Comment l'état de la jante affecte l'usure du pneu
Une jante légèrement voilée, pas assez pour causer une vibration évidente, peut quand même provoquer une usure inégale du pneu avec le temps, le pneu ne reposant jamais parfaitement à plat sur la route à cet endroit. Ce type d'usure - inégale d'un côté plutôt qu'uniforme sur toute la bande de roulement - mérite d'être vérifié si une position de roue précise semble toujours nécessiter des pneus neufs plus tôt que les autres.
Bien stocker les jantes saisonnières
Les jantes non utilisées doivent être stockées à plat plutôt qu'appuyées contre un mur, car un appui prolongé pendant des mois peut créer une déformation lente et permanente du pneu s'il reste au même point de contact trop longtemps. Empiler des jantes montées de pneus transmet aussi le poids des jantes du dessus vers le bas de la pile, ce qui convient pour une saison mais n'est pas idéal pour un stockage prolongé de cinq jeux ou plus à la fois.
Consultez les pièces jantes et enjoliveurs ici. Pas sûr de la taille qui convient à votre voiture - contactez-nous avec la marque, le modèle et l'année.
Questions fréquentes
- Comment savoir quelle taille de jante convient à ma voiture ?
- Vérifiez la taille de jante et l'entraxe (PCD) sur votre carte grise, ou recherchez dans notre catalogue par marque et modèle.
- Une jante d'occasion avec une petite rayure est-elle sûre ?
- Oui, tant qu'elle n'est ni voilée ni fissurée - chaque jante que nous vendons est vérifiée avant la vente.
- Une jante d'occasion ira-t-elle sur ma voiture ?
- Indiquez la marque, le modèle et l'année lors de la recherche - nos spécialistes confirment la compatibilité gratuitement.
- Faut-il de nouveaux capteurs de pression avec des jantes d'occasion ?
- Pas forcément - si les capteurs existants fonctionnent au test, ils peuvent généralement être réutilisés, mais demandez un résultat de test avant d'acheter.
- Une jante voilée peut-elle toujours être redressée ?
- Pas toujours - cela dépend de la gravité et de l'emplacement du voile, et du matériau (acier ou alliage). Un spécialiste peut évaluer cela avant de payer le service.