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Radiateur de refroidissement BMW 1 E87 2009 WHITE
OEM: 1711778890307 3094174
- Testé avant expédition
- Qualité garantie
- Livraison rapide en 3–7 jours
- Retours sous 14 jours
Photo du véhicule démonté
Description du véhicule donneur
- VIN
- WBAUD71030P423611
- Marque, modèle
- BMW 1 E87
- Année
- 2009
- Moteur
- Diesel 2.0L 105KW - N47
- Boîte de vitesses
- Mécanique à 6 vitesses
- Transmission
- Arrière
- Équipement
- Conduite à gauche
- Couleur
- ALPINWEISS 3 (300)
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Moteur en marche
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WhatsAppQuestion sur ce produitDonnées de cette pièce précise
- Référence
- 1711778890307 3094174
- OEM
- 1711778890307 3094174
- État
- Occasion
- Disponibilité
- 1 en stock - prêt à expédier
- Marque, modèle
- BMW 1 E87 2004-2013
- Année
- 2009
- Moteur
- Diesel 2.0L 105KW - N47
- VIN
- WBAUD71030P423611
Qu'est-ce que cette pièce et pourquoi est-elle importante ?
Le radiateur évacue la chaleur du liquide de refroidissement qui circule dans le moteur, en la dissipant dans l'atmosphère à travers de fines ailettes soufflées par l'air.
Le radiateur de refroidissement moteur est distinct de l’intercooler et du condenseur de climatisation. Pour un radiateur d’occasion, comparez dimensions, raccords, supports et configuration moteur/boîte. Examinez les fixations et défauts visibles sur les photos. Ventilateur, cadre et tuyaux ne sont compris que lorsque le contenu de l’annonce les mentionne explicitement.
Signes d'une pièce défectueuse
Si vous constatez l'un des signes suivants, la pièce doit probablement être remplacée :
- Surchauffe du moteur
- Suintements de liquide de refroidissement
- Dommages visibles sur le nid d'abeille (bosses, corrosion)
- Traces blanches d'antigel séché sur le corps
Informations d'installation
Après le montage, faites l'appoint de liquide de refroidissement, purgez l'air du circuit et vérifiez l'absence de fuite après la chauffe du moteur.
Questions fréquentes
Pour les radiateurs métalliques (cuivre/laiton) oui, une brasure de petits dommages est possible. Pour les radiateurs en aluminium à boîtiers plastiques, la réparation est plus délicate, il est souvent plus simple de remplacer.