Turbine SAAB 9-5 1999

OEM: 24445062 3.0 V6T 147KW

  • Testé avant expédition
  • Qualité garantie
  • Livraison rapide en 3–7 jours
  • Retours sous 14 jours

Photo du véhicule démonté

Description du véhicule donneur

VIN
YS3EF48Z2X3031234
Marque, modèle
SAAB 9-5 (9600)
Année
1999
Moteur
Essence Turbo 3.0 V6T 147KW B308E
Boîte de vitesses
Automatique à 4 vitesses
Transmission
Devant
Équipement
Conduite à gauche

538 pièces de ce véhicule

Moteur en marche

Une question sur ce produit ?

Écrivez-nous sur WhatsApp !

Heures d’ouverture : lun.–ven. 9:00–18:00

WhatsAppWhatsAppQuestion sur ce produit

Données de cette pièce précise

Référence
24445062 3.0 V6T 147KW
OEM
24445062 3.0 V6T 147KW
État
Occasion
Disponibilité
1 en stock - prêt à expédier
Marque, modèle
SAAB 9-5 1997-2005
Année
1999
Moteur
Essence Turbo 3.0 V6T 147KW B308E
VIN
YS3EF48Z2X3031234

Qu'est-ce que cette pièce et pourquoi est-elle importante ?

La turbine utilise l'énergie des gaz d'échappement pour suralimenter les cylindres du moteur en air supplémentaire, augmentant sa puissance sans accroître la cylindrée.

Pour un turbo d’occasion, comparez la référence gravée sur le turbocompresseur, le code moteur, l’actionneur et les raccords. Turbo et intercooler sont des composants distincts, qui ne sont pas automatiquement vendus ensemble. Faites rechercher la cause de la panne initiale ; alimentation en huile, circuit d’admission et éventuels débris doivent être contrôlés avant le montage.

Signes d'une pièce défectueuse

Si vous constatez l'un des signes suivants, la pièce doit probablement être remplacée :

  • Perte de puissance notable
  • Fumée bleue ou noire à l'échappement
  • Sifflement ou hurlement sous le capot
  • Voyant moteur allumé
  • Consommation d'huile élevée
  • Chute de pression de suralimentation

Informations d'installation

Le remplacement nécessite de débrancher les durites d'huile et de refroidissement — après le montage, vérifiez impérativement l'étanchéité du système et remplissez la turbine d'huile avant le premier démarrage pour une lubrification préalable des roulements.

Questions fréquentes

Oui, c'est recommandé — cela évite un manque de lubrification des roulements de turbine dans les premières secondes de fonctionnement, avant que la pression d'huile ne soit établie.

Ce que disent nos clients